三世代前のうんこ携帯のカメラなんで、画質は残念な事になってるがそこは突っ込んじゃダメ。



フロントはこんなかんじ。
軽とは思えないハイクオリティっぷり！



リアスポは敢えて装着していない。
無い方が合ってると思う。クリアテールランプ、クリアストップランプは気に入ってる。
リアは既にフィルムが貼ってあるので黒い。



内装も設計が6年前なんで多少古い感じもあるが、スポーツカーって感じの作りで軽とは思えない良さがある。車高と座面の低さで地を這う様な感じに。
運転席は最初狭いような気がしたが、慣れたら別に問題ないなと。
異常にデカイ人（190超えとか、100キロ超えとか）じゃ無い限り普通に乗れると思う。

以下俺の感想。

良い所
・維持費安い、燃費良い（ATだと良くない部類）
・MTならば満足の行く走行性能（ATはこの車の良さを殺してると思う。チューンした場合は別）
・長時間乗っても疲れない（レカロじゃない通常グレードはしらんが）
・小回りが利く（軽全般の利点）
・チューニングパーツが豊富
・問題が発生した時のノウハウも豊富
・10年乗ったとしても値が付く

悪い所
・安全性（軽はどれも一緒だが）
・2シーター、荷物が最小限しか積めない
・オープンなのでボディ剛性が低い
・購入時の総額はコンパクトカーより高い（売る時は確実に上だが）
・ダイハツに売る気がない（ディーラによる）
・フロントバンパーが低い位置にあるので擦りやすい（駐車場にはバックで入れば良い）

今、新車で買えて安くて面白い車はこれしかないだろう。
しかし相当車好きでもない限り、アルティメットエディションを買う必要は無いと思う。

通常グレードのMT車はバランスが良く、世界に誇る技術力の結晶だと思う。
オープンにしなけりゃ荷物もそこそこ入るし、これ以上楽しくて維持費の安い車は無いな。今年か来年あたりフルモデルチェンジする可能性もあるけど、名前が変わって別の車になったとすると今の車は確実にプレミアが付くだろうし、新型が好評でも値落ちしないと思う。

マジでオススメのマシンなので2シーターでもおｋなやつは買え！（必死）
車高低すぎて雪国向けじゃないな。弱点はその位。

俺走りスギワロタ。

休憩しつつ大体7時間位かかった。
前半は100キロ4000回転位をキープし、後半からたまに5000回転位にしてみたが、思ったよりエンジンうるさくねえな。しかしやっぱり5速のギア比変えたいな。100キロ3000回転位なら丁度いい気がすんだけど。燃費はリッター17キロ。ブースト掛けてなくても4000回転以上回してるとやっぱ燃費落ちるな。

しっかしこんだけ長時間乗ってても腰は全然問題ない。
腕の置き場所が無いから腕に負担掛かった位。あとやっぱサイドミラーの眩しさがヤバイ。80キロ走行してんのに車線変更しないヤツに後ろに張り付かれて地獄だった。
早いとこブルーミラー貼らねえと。

エンジンはもう完璧に仕上がってる感じなんで、普通に回しても問題ないな。
これで1400キロ位になったから再来週に一ヶ月点検ついでにオイル交換しようと思う。

ああああああああああああーーーーーー
忙しすぎてブルーミラー付けるヒマがねえーーーーーーーーー

最近は車と健康がテーマなんだが、とりあえず週に三日は一時間位歩くかと。
せっかく軽い車に乗ってるのに俺が重くちゃどうもならんし！

あーーーーオーディオもいい加減変えたいが、友人のイエローハットマンが15日以降まで待てって言うんでまだだしのうー。FMトランスミッターの音質も慣れてきたらやっぱ耐えられん・・・。

とりあえず明日は高速500キロの旅にでも出てくるぜ。
再来週あたりに1500キロ行きそうだなー。一ヶ月点検でオイル交換かな。

そういや来週ついにペルソナ4が出るな！
3がサイコーだったんで、システムそのまんまな4にも期待出来る・・・ハズ。
最近RPGはクソゲばっかなんだけど、アトラスだけはまともなモン作ってるし期待してるぜ。

俺走りすぎワロタ。
そしてこれだけ乗っても全然疲れないレカロ最高。

とりあえずガラスコートとフィルム貼り終わった。
フィルムはUVフィルムだと二枚張りになるので耐久性が良くないという事で、一枚張りにできる耐熱フィルムにしたけど・・・なんかこれ騙されてる予感がして余り気分良くないな。
なぜUVフィルムだと一枚張り出来ないのか納得いかんが。
施行自体はキレイにやってくれたから問題ない。

ウィンドウ撥水加工はかなり良い。
雨がかなり降ってたけど、先週と違ってサイドウィンドウもミラーも良く見えるようになった。
リアもフィルムのお陰で眩しくなくなったし、あとはせっかく撥水化したのにもったいないが天気イイ日にブルーミラーを貼ればサイドミラーの眩しさも視界も問題なくなるはず。

実家方面まで行って友人を乗せて宇都宮の方まで行ってきたけど、田舎は交通量すくねーな。
新四号は信号もほとんどないからリッター18も走ったしでサイコーだ！
ついでにオイルとエレメントも交換したらエンジン音が静かになって更に満足。
今700キロ位だが、1000キロ超えたら4000回転位まで回す。で1500キロ位でまたオイル交換したら大体慣らし終わりかな。

燃費悪いとか言ってるAT乗りは頭おかしすぎるな。
古臭い4速ATなんて燃費悪いに決まってんだろ・・・この車はMTの方が合ってると思うがな。
6速MTなら弱点一切無くなるのになー。

Piot X2とRAZOのシフトノブ装着。

どっちも簡単に付けられた。
特にPivot X2はサイコーだなー。こんなに簡単に付けられるのに針のレスポンスもいいし、高級感あるし。
RAZOの方も純正より少し位置が上がったのと、重さのお陰でシフトの入りが明らかに良くなった。
コレでストレス無くなって更に楽しくなったな。

ミニゴリのワンセグが入らねーって思ってたけど、特定の場所だけ電波の入りが悪かっただけのようだ。昨日都内まで走って行った限りでは問題なく映ってた。まぁ、画質はお察しって感じだが、コレを7インチだの8インチで見るのはムリがあるな。

ま、ヒマ潰しに音だけ聞けりゃいいんでこれで十分だな。
あとはサイドミラーとリアのフィルムで第一段階はほぼ完成。

あーあと、昨日ガソリン入れてきたけど、リッター15位だった。
信号で止まりまくりんぐな環境でコレだけ出るとは・・・やっぱ軽サイコーだな！
任意保険も対人、対物最高ランクで車両保険もMAX210万のに入っても4万しかかかんねえし（等級MAX）、インプみたいに毎年車両ランク上がったりしないからなー。軽は全車一緒のランクだってしらんかったわ。

ウチの親父が軽大好きな理由がよくわかった・・・。
これならリッター200円になっても問題ねえわ。